Pont Du Gard-fakta Besøk denne buede broen i Frankrike

Hvis du ønsker å få et inntrykk av hva Romerriket handlet om, ville et av de beste alternativene være å besøke Frankrike.

Når du er der, dra rett til Nimes i Sør-Frankrike. Innen en avstand på 24,3 km finner du en av de mest spektakulære restene av Romerriket rett foran øynene dine.

Vi snakker om den romerske akvedukten ved navn Pont du Gard som krysser elven Gardon på et sted som har blitt en betydelig turistattraksjon i moderne tid. Pont du Gard er et UNESCOs verdensarvsted, og gir besøkende en uforglemmelig opplevelse.

Dette enorme menneskeskapte ingeniørvidunderet ligger i nærheten av fransk by av Vers Pont du Gard. Begrepet "akvedukt" kommer fra to latinske ord - "aqua" som betyr vann, og "ducere" som betyr "å lede." Så plikten til Pont du Gard var å frakte vann fra en fjellkilde til moderne Nimes. Når vi oversetter navnet 'Pont du Gard' fra det franske språket, kommer det til noe sånt som 'broen over elven Gard.'

Så, gjør ryggsekkene klare og les deg opp om denne mest bemerkelsesverdige menneskeskapte strukturen som har bestått tidens tann og fortsatt kan gjøre litt svimmel med sin rene storhet.

Historien om Pont Du Gard

En av de oppsiktsvekkende fakta om Pont du Gard er at den ble bygget av romerske ingeniører for nesten 2000 år siden. Det var mest som konstruert i første halvdel av det første århundre e.Kr.

Historikere var tidligere av den oppfatning at Pont du Gard enten ble bygget da den romerske keiseren Augustus sto ved roret for saker i Roma.

Hvis det var tilfelle, så må det ha vært Augustus sin betrodde medhjelper og nære venn, general Marcus Vipsanius Agrippa, som hadde tilsyn med byggeaktivitetene til denne enorme romerske akvedukten. Marcus Agrippa var kjent for å være en mesterbygger i de tidligste årene av Romerriket.

Mange av Romas mest utrolige ingeniørbragder ble til under denne innflytelsesrike militærmannens formynderskap. Pantheon i Roma er kreditert ham.

Nyere studier har imidlertid kastet tvil om det tradisjonelle synspunktet. De har påstått at Pont du Gard mer sannsynlig ble bygget under ordre fra keiser Claudius i midten av det første århundre e.Kr., som var rundt 40-60 e.Kr.

Den andre forutsetningen har blitt støttet av arkeologiske bevis funnet under nylige utgravninger i og rundt området ved Pont du Gard.

Det tok angivelig minst ti år å bygge dette spektakulære stykke romersk arkitektur.

Et viktig trekk ved Pont du Gard er at det ikke er spor av mørtel i hele strukturen, omtrent som andre romerske konstruksjoner på den tiden.

De romerske arkitektene og ingeniørene som var involvert i planleggingen og byggingen av Pont du Gard brukte steiner anskaffet fra de lokale steinbruddene for å bygge denne gigantiske akvedukten. Ved å bruke tonnevis av steinstykker av kalkstein, kjent lokalt som 'pierre de vers', ble Pont du Gard bygget for å levere vann til den romerske byen Nemausus.

Bare det å tenke på den herkule oppgaven som de romerske ingeniørene i Romerriket satte seg fore å gjøre ved å bruke begrensede tekniske og mekaniske ressurser kan slå enhver moderne ingeniørekspert.

Den romerske akvedukten hadde sin opprinnelse i fontenekildene nær Uzes og førte vann over et oversvømmet terreng på 50 km til den romerske bosetningen Nemausus, som er identifisert med den moderne byen Nimes.

Pont du Gard fortsatte å levere ferskvann til innbyggerne i Nemausus til slutten av det fjerde århundre e.Kr. Etter den tid mistet Romerriket sakte kontrollen over sine territorier i Gallia (det moderne Frankrike), og akvedukten falt naturlig nok i forsømmelse og forfall.

Til tross for den romerske tilbaketrekningen fra Sør-Frankrike, forble akvedukten funksjonell langt inn i det sjette århundre. Men med årene som gikk mistet Pont du Gard nytten som vanntransportør og ble bare til en vanlig bro.

En av hovedårsakene til at Pont du Gard ble forlatt uskadd av plyndrende inntrengere og lokale herskere, var dens tilleggsfunksjon som en bro over elven Gard.

Det er ikke rart at den franske kongen beordret at Pont du Gard skulle gjøres om til en bombro på 1200-tallet og tillot sine underordnede fra Pont du Gard-regionen å kreve inn skatt.

På 1620-tallet ble Pont du Gard hardt skadet i løpet av en krig. Imidlertid tok lokale myndigheter på seg å renovere strukturen i 1703.

Like etter det, fra 1743 til 1747, påtok en fransk ingeniør ved navn Henri Pitot prosjektet med å konvertere den romerske akvedukten Pont du Gard til en veibro.

Fra 1700-tallet ble denne broen brukt av alle for å krysse Gardon-elven.

Etter år med bruk og misbruk var Pont du Gard på randen av å falle fra hverandre i de første årene av 1800-tallet.

En større renoveringsøvelse ble utført på dette tidspunktet under tilsyn av arkitekt Charles Laigne. Det reddet Pont du Gard foreløpig, men det krevde flere andre oppgraderinger for å hjelpe den til å holde seg ved elven Gardon.

Til slutt ble Pont du Gard tildelt æren som den så lenge fortjente, den å være oppført som et av UNESCOs verdensarvsteder i Frankrike. Denne betydningsfulle begivenheten fant sted i 1985. De siste årene har den franske regjeringen og andre organisasjoner gått sammen for å ta vare på dette spektakulære monumentet.

Selv om Pont du Gard har vært en turistattraksjon siden det attende århundre, har nylige forskjønningskjøringer i og rundt hele området lagt til attraktiviteten. Dette stedet har nå blitt en slags "messeplassattraksjon" de siste årene.

Det er et besøkssenter i nærheten av Pont du Gard, hvor turister og beundrere får instruksjoner om reglene og forskriftene som er på plass på denne siden.

Det er det utmerkede Pont du Gard-museet i nærheten av det nåværende monumentet, hvor barna spesielt har en fantastisk tid med å engasjere seg med bilder og rekonstruksjoner av Pont du Gard.

Betydningen eller betydningen av Pont Du Gard

Pont du Gard er en av de mest delikate gjenlevende delene av romersk arkitektur. Den ble faktisk bygget for å gi vann til befolkningen som bodde i byen Nemausus i antikken. Men det var ikke slutten på det. Pont du Gard er bare et segment av den 50 km lange romerske akvedukten som følger en svingete rute fra kilden, de naturlige fontenene ved Uzes, til Nimes. Den består også av tunneler på over 100 m (328 fot), totalt tre bassenger og rundt 20 broer.

I en forbløffende konstruksjonsbragd lyktes romerske ingeniører i å overføre vann fra en kilde ganske langt unna til bestemmelsesstedet ved bruk av kun tyngdekraften.

Arkeologer har funnet rester av spaker i flere andre bevarte romerske akvedukter, men ikke i denne.

Det var utelukkende tyngdekraften som tvang vannet til å reise over 48 km til det endelige punktet.

Med opprinnelse ved Fontaine d'Eure nær Uzes, fulgte Pont du Gard en ujevn rute over kupert terreng til endepunktet ved 'castellum divisorum' som ligger nær Nemausus (Nimes).

Castellum divisorium var et sirkelformet basseng med en dybde på rundt 3,28 fot (1 m) der vannet brakt av Pont du Gard ble samlet.

Denne 18 fot (5,5 m) vannbassenget hadde forbindelsesrør som tillot vann å nå badehus, hus og byfontener.

Den romerske akvedukten, som Pont du Gard var en del av, brakte inn omtrent 528,3 millioner gal (2,4 milliarder l) ferskvann til Nemausus per dag!

Arkitektonisk stil og design

Pont du Gard besøkes av millioner av mennesker hvert år. Uten en skygge av tvil er det en av de best bevarte materielle arvstrukturene som finnes i Frankrike. Den grunnleggende arkitekturen til Pont du Gard kretser rundt dens perfekt formede buer. Pont du Gard har tre lag med buer plassert på toppen av den andre. I sin opprinnelige form hadde Pont du Gard totalt 47 buer på det øverste nivået.

I dag eksisterer bare 35 av de øverste buene, mens resten enten blir fjernet for gjenoppbyggingsformål eller ødelagt av elementene eller menneskelig inngripen. Buene som finnes i disse tre lagene har forskjellige høyder og mål.

Buene på det øverste laget har en høyde på 7 m hver; de midterste radens buer måler 66 fot (20 m) i størrelse, og det er 11 av dem.

Den nederste raden består av de høyeste buene, som hver måler opp til 72 fot (22 m).

De seks buene i den nederste raden er massive i størrelse, og de bærer vekten av hele strukturen.

Pont du Gard har ikke en jevn bredde, med den nederste halvdelen en mer omfattende kropp.

Helt på toppen måler Pont du Gard ca 9,8 fot (3 m), mens dimensjonene øker til 30 fot (9 m) ved bunnen av arrangementet.

Med en total lengde på 899 fot (274 m) og en høyde fra bakken til toppen på 160 fot (48,8 m), er Pont du Gard utvilsomt en av de mest komplekse romerske konstruksjonene gjennom tidene.

Vanlige spørsmål

Spørsmål: Brukes Pont du Gard fortsatt i dag?

Svar: Pont du Gard er et beskyttet monument i Sør-Frankrike, og broen fra 1700-tallet som er forbundet med den er den eneste delen av strukturen som brukes av lokalbefolkningen og turister.

Spørsmål: Hvor gammel er Pont du Gard?

A: Pont du Gard ble mest sannsynlig bygget under den romerske keiseren Claudius, som regjerte fra 41-54 e.Kr.

Spørsmål: Hvorfor var Pont du Gard viktig?

A: Det var viktig i antikken som en bærer av ferskvann til menneskers bosettingsplasser. Senere fungerte den i århundrer som en bro over Gardon-elven.

Spørsmål: Hvor lang tid tok det å bygge Pont du Gard?

A: Det tok rundt 10-15 år å bygge Pont du Gard.

Spørsmål: Hvorfor ble Pont du Gard laget?

A: Den ble konstruert for å levere ferskvann til de mer enn 60 000 innbyggerne i den romerske bosetningen Nemausus (moderne Nimes).

Spørsmål: Hvor fikk Pont du Gard vannet fra?

A: Pont du Gard pleide å hente vann fra de naturlige kildene nær byen Uzes.

Rajnandini er en kunstelsker og liker entusiastisk å spre kunnskapen sin. Med en Master of Arts i engelsk, har hun jobbet som privatlærer og har de siste årene gått over til innholdsskriving for selskaper som Writer's Zone. Trilingual Rajnandini har også publisert arbeid i et supplement til 'The Telegraph', og fått poesien sin på kortliste i Poems4Peace, et internasjonalt prosjekt. Utenfor arbeidet inkluderer hennes interesser musikk, filmer, reiser, filantropi, skriving av bloggen og lesing. Hun er glad i klassisk britisk litteratur.