Zaujímavé fakty o vozňových vlakoch pre milovníkov histórie!

Vagónový vlak je súprava vozňov (alebo podobných vozidiel) ťahaných volmi, koňmi alebo mulami na vytvorenie pozemnej trasy.

Takéto vozne sledovali dobre vychodenú cestu, ktorú používali predchádzajúce skupiny cestujúcich, a preto sú známe ako „prérijné škunery“. Karavany sú jednoducho jeden typ vozňa.

Vagónové vlaky môžu pokrývať trasy dlhé míle. Čítajte ďalej a dozviete sa viac.

História vagónových vlakov

Pred rokom 1880 obchodníci a emigranti z Trans-Mississippi West zoskupili svoje vagóny do voľne organizovaných karavanov kvôli bezpečnosti a efektívnosti.

Medzi 10. aprílom a 16. júlom 1830 William L. Sublette, partner v obnovenej Rocky Mountains Fur Company, viedol desaťvagónový vlak ťahaný mulami cez Oregon Trail. zo St. Louis, Missouri, na firemné stretnutie Wind River (v dnešnom Wyomingu), s návratom do St. Louis v októbri 10. Kapitán Benjamin L. E. Bonneville sa zvyčajne pripisuje prevzatiu vozňov cez Južný priesmyk v júli 1832.

V roku 1842 prišli do Elm Grove osadníci. Dôstojníci začali namáhavú cestu na západ cez Oregon Trail.

V tom istom roku sa karavána Dr. Elijaha Whitea dostala až do Fort Hall (v dnešnom Idahu), kým boli vagóny opustené.

V roku 1843 takmer tisíc prisťahovalcov cestovalo tou istou cestou v mnohých vozňoch, z ktorých niektorí sa dostali až na brehy rieky Columbia.

23. júna 1849 jedna správa uvádzala, že 5 516 vagónov prešlo cez Fort Kearney pozdĺž rieky Platte (v dnešnej Nebraske) do Kalifornie alebo do Columbia Valley.

V noci boli vozne zvyčajne usporiadané do kruhu alebo štvorca, od konca po koniec, aby tvorili ohradu pre mulice a dobytok a slúžili ako pevnosť pre cestujúcich.

Život vo vozových táboroch bol nebezpečný pre krádeže, búrky a tlačenice zvierat. Kryté vozne ťahané koňmi alebo mulami mohli prejsť každý deň 16 – 24 km.

Dokonca aj potom, čo bola v máji 1869 dokončená železničná trať Union Pacific-Central Pacific v máji 1869, obchod s karavanom a cestovanie pokračovali ešte desať rokov.

Zriadenie dostavníkov, vojenské porážky, premiestnenie domorodých komunít, lov stád bizónov a výstavba iné ďaleké západné železnice v roku 1800 prispeli k tomu, že vagón sa stal populárnejším ako prostriedok na prepravu ťažkého tovaru. cestujúcich.

Chudobnejšie emigrantské rodiny považovali za bezpečnejšie ísť na západ v jedinom krytom vagóne namiesto použitia rôznych dopravných prostriedkov.

Oregon Trail bol známy chodník, ktorý bol objavený v 19. storočí. Základná štruktúra a organizácia vagónového vlaku, ako ho poznáme, bola definovaná týmto tranzitom smerom na západ z cesty Oregon-Kalifornia.

Fort Laramie bola známa ako „táborová obeta“ a bola to chodník v Oregone.

Donnerova strana sa pokúsila vytvoriť novú cestu z pohoria Sierra do Kalifornie.

Vagónové vlaky sú spojené s americkými priekopníkmi, ktorí prešli nebezpečnými chodníkmi.

Typy vagónových vlakov

Conestoga vozeň bol ťažký krytý vozeň, ktorý bol populárny vo východných Spojených štátoch a Kanade koncom 18. a začiatkom 19. storočia. Medzi ďalšie typy vozňov patril otvorený vozeň, krytý vozeň, cisternový vozeň, plošinový vozeň a výsypný vozeň.

Význam vagónových vlakov

Keď boli vagóny v pokoji tesne zoskupené, poskytovali výhodu ochrany. Chránili pred zločineckými gangmi a divými ťažnými zvieratami. Dôležitá bola aj ochrana pred divou zverou. Vagónový vlak dal priekopníkom výhodu sily v číslach, ako aj mobilnej kapacity „pevnosti“.

Použitie vagónových vlakov

Vagón je železničný komponent. Ide o ťahané vozidlo, ktoré jazdí po železničnej trati. Na rozdiel od automobilu, ktorý sa používa na prepravu ľudí, vozeň prepravuje náklad.

V roku 1800 prepravovali tovar, zásoby a osadníkov po celých Spojených štátoch veľké trasy vagónov. Ľudia cestovali spolu, takže mali veľkú podpornú skupinu pre prípad, že by ich napadli domorodé kmene alebo iní osadníci.

Vagónový vlak sa zvyčajne skladal z viac ako 200 vagónov ťahaných volmi, mulami, somármi alebo ťavami. Všetky tieto vozne boli naložené jedlom, nástrojmi a zásobami, vrátane všetkého od nábytku po dom.

Mnoho ľudí si so sebou priviezlo aj dobytok, pretože tieto zvieratá bolo jednoduchšie prepraviť na západ, ako ich rozmnožovať na západ.

Používaním vagónov v dlhom rade by osadníci cestovali ďalej a rýchlejšie, ako keby kráčali alebo jazdili na muliciach.

Slávna cesta z 19. storočia, ktorá bola často využívaná vagónmi, bola Oregon Trail a táto cesta bola dosť nebezpečná. Oregon Trail viedol cez 2 100 míľ (3 380 km) z Missouri do Tichého oceánu a pobrežia Oregonu.

často kladené otázky

Koľko vozňov bolo zvyčajne vo vozňovom vlaku?

Vo vlaku bolo zvyčajne sto vagónov.

Ako dlho trvala cesta vagónovým vlakom?

Cestovanie vagónových vlakov trvalo asi päť mesiacov.

Ako dlho trvali vagónové vlaky?

Tieto vlaky vydržali osem sezón.

Kedy začali vagónové vlaky chodiť na západ?

Vagónové vlaky začali jazdiť na západ 1. mája 1841.

Kto viedol prvý vagónový vlak do Texasu?

Kapitán John Baker viedol prvý vagónový vlak do rieky Brazos v Texase z Bell Buckle v Tennessee.

Ako priekopníci opravili rozbité koleso vagóna?

Na podoprenie nápravy vozňa, aby sa neprevrátila, boli použité kvádre.

Koľko stál krytý vozeň?

Kryté vozne stoja až 1000 dolárov pre štvorčlennú rodinu.

Čo sa stalo na Oregonskej ceste v roku 1843?

Konvoj Oregon Trail pozostával zo 120 vagónov, 1000 ľudí a tisícok dobytka. Ich cesta sa začala 22. mája a trvala päť mesiacov. To vyvolalo záplavu priekopníckych migrácií pozdĺž Oregon Trail, známej ako Veľká emigrácia z roku 1843.

Prečo vagónové vlaky vytvorili cez noc kruh?

V noci boli tieto autá často usporiadané do kruhu alebo štvorca, aby poskytovali úkryt vetra alebo počasia, na ochranu dobytka v strede, na zabránenie jeho úniku a na odradenie dobytka krádežou.

Čo jedli pionieri na vozňoch?

Jedli kávu, chlieb, slané bravčové mäso, fazuľu a kukuričnú múku.

Koľko kilometrov denne precestoval vagónový vlak?

Vagónový vlak mohol prejsť až 20 míľ (32 km) denne.

Aký bol život vo vagóne?

Keď ľudia cestovali drsným a neznámym terénom, dobre zásobený vozeň mohol znamenať rozdiel medzi životom a smrťou. Priemerná cesta trvala štyri až šesť mesiacov a vozíky museli voziť dostatok jedla pre celú rodinu.